Emlékszem, hogy gyerekként azon morfondíroztam sokszor, hogy a metrón egymás mellett akár 7 ember is elférne egymás mellett, ha nem terpeszkednének el annyira az emberek, s hogy a vonaton található ülőhelyek száma viszont 6 emberre van kiszámolva. 3-4 éve tűnt fel először, hogy a szovjet szerelvényeken egyre többször, csak 5-en ülnek csak egymás mellett, s egy hatodiknak esélye nincsen leülni, mivel úgy terpeszkedik mindenki.
Mi történt? Mi változott? Mi az amiért az embereknek nyűg a "hatodik" hely biztosítása? Miért kell optikailag kiporciózni, mint az Alstomon? Vajon, ha egy csíkkal diszkréten jelölnék a vásznon/műbőrülésen, akkor ismét hatan ülnének egymás mellé? Hatna-e a tudatra egy diszkréten meghúzott fehér csík, hogy "arra nem ülünk"?
Hogyan festene Magyarország éghajlata, ha 450 ppm fölé nőne a koncentráció? Dédunokáink valószínűleg drasztikusan megváltozott világban fognak élni - l egalábbis az OMSZ klímakutatóinak pesszimista forgatókönyve szerint. Például augusztusban 8-9 fokkal is magasabb lehet az átlaghőmérséklet a mostaninál. Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy egy magyar városban melegebb lenne augusztusban, mint most Jeruzsálemben, körülbelül akkora lenne a forróság, mint jelenleg Athénban, Kairóban, Miamiban vagy Tripoliban, a nyár legforróbb időszakában.
habár csak mint töredék jelent meg, én mégis majdnem elsírtam magam rajta nem azért, mert csak mint idézet van jelen, hanem mert egyáltalán ott van benne.
4. § (1) Járművet az vezethet, aki a) a jármű vezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes engedéllyel rendelkezik, és a jármű vezetésétől eltiltva nincs; b) a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van, továbbá c) a vezetési képességre hátrányosan ható szer befolyása alatt nem áll, és szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol. (2) A jármű vezetését az üzemben tartó nem engedheti meg, illetőleg a vezető nem engedheti át olyan személynek, aki az (1) bekezdésben meghatározott feltételeknek nem felel meg. (3) Az (1) bekezdésben említett engedélyt a vezetőnek vezetés közben magánál kell tartania. (4)5 Az (1) bekezdés b) pontjában foglalt feltétel fennállása esetén - a főútvonalon kerékpározás esetét kivéve - a kerékpárosra nem kell alkalmazni az (1) bekezdés c) pontjában meghatározott korlátozást.
A legdurvább, amiért péklapáttal simogatnám a felelős jogszabályhozók fejecskéit, az az amerikai minta alapján (legalábbis filmekben ott láttam eddig ilyet), az út közepén kialakított kerékpársáv! http://static3.depositphotos.com/1000651/109/i/950/depositphotos_1099663-Road-line.jpg
Tegnap is, tekerek szép komótosan az Aldi felé a hatoson, azt minden idióta - szemből is, meg menetirány szerint is - rám dudál. Büdös parasztok! Ráadásul, valami barom, a kanyarok előtt, ilyen fényvisszaverős mini lassítóbordákat is telepített! Kurvanyját, hát hol megyek én olyan gyorsan, hogy kisiklódhassak?! Hát pont ezektől a szaroktól fogok egyszer...
Csinálják a szervert éjszaka, amikor a normális ember már alszik és legfeljebb csak a torrentet futtatja, nem bankol.
Mint általában az internetszolgáltatónknál, vagy mostanában például a Szerencsejáték Rt-nél volt (legalább) kétszer is éjszakai karbantartás. Ki is írták a honlapjukra, hogy az online fogadás állni fog. Vagy közöljék, hogy "Kapcsolja ki!", mint a http://www.szanalmas.hu oldalon, amikor diab a karácsonyfa mellől hegeszti a kondamotort. Vagy rendezzenek ők is felhasználói sörözést, akkor úgysem online pénztranszferál senki, mert épp mindenki (bank)kártyázik.
Amúgy az apró betűsben szokik lenni, hogy kb. 98%-os rendelkezésre állást biztosítanak egy évre, minden szolgáltatás esetén. Ez úgy egy hét évente, a 24/7/12/mindörökké időintervallumban.
